Présentation de ma 205 Dimma

Bonjour à tous,
Je vient juste d'acquérir une 205 Dimma de 1988, certains ont du la voir sur le bon coin, pour la petite histoire.
Achat de la voiture sans pouvoir aller la voir, c'est le fils d'un ami qui la vue, uniquement par mail pour avoir des infos.
Voyage en avion Geneve, Bruxelles le samedi, récupérer la voiture à coté de Cambrai et retour le dimanche, soit 1012 kms bonjour les risques.
Inspection de la voiture sur place, bonne basse pour une restauration (mais un peu deçu, beaucoup de boulot en perspective), voiture qui n'a pratiquement pas roulé en six ans et avec de l'essence de plus de deux ans, grosse galère les cinq cent premier kms et puis un petit mieux.
- Premier point positif, je suis en possesion de la facture d'achat de la voiture soit Février 1988, la facture de la pose du kit date du mois de mars de la meme année.
- Les 1012 kms mon permis de voir les premiers points à éffectuer en priorité, le lendemain de mon retour, visite chez mon mécanno ( un très bon ami, pilote 15ans sur 205 ce qui faclite les choses), décision prise de sécurisé la mécanique en priorité.
Réfection de la courroie et pompe à eau (plus de cinq ans), remplacement du vase d'expansion fendu et bruler dans sa partie inférieur.
Vidange moteur et boite, nettoyage des injecteurs aux ultrasons, deux bidons de nettoyant dans le réservoir.
Essai de remplacement du débimètre avec trois de 205 gti, rien à faire de suite, nettoyage du débimètre existant et repose, une cartographie course est installer et de bien entendu le débimètre adéquat avec une ligne OMP groupe N, maintenant je ne m'étonne pas que ça pousse un peu méchant, le mécanno me dit quelle doit développer entre 160 et 170cv à voir.
Une petite photo.


Comment vous pouvez le constaté le bouclier n'est pas de Dimma et ce n'est pas la bonne calandre.
Les jantes sont des Tramonts et viennent d'etre restaurer.
- Travaux en prévisions, remplacement du tableau de bord hs, imitation carbon coller dessus, un massacre.
- Remplacement de l'intérieur, actuellement deux sièges bacquet avec des harnais (interdit), attention en cas d'accident l'assurance peut poser problème ainsi que la gendarmerie.
- en attente d'une réponse de Dimma pour le bouclier avant, la rappe de hayon et savoir si il dispose encore de la peinture spéciale Dimma, bleu profond nacré réf 100 170 du 1er Février 1988.
J'attend un intérieur complet et un tableau de bord d'ici demain si tous va bien, on croise les doigts.
Bon je vais continuer l'inspection de la voiture, maitenant je vais me pencher un peu plus sur la mécannique.
Je ne manquerais pas de vous tenir informer de l'évolution de la restauration.
A bientot, Steph.

Salut à toi et félicitation, pour te répondre et comme d'autre te le diront part rapport à ton spoiler av, c'est bien un dimma mais modifier donc voilà et bonne resto

Salut! Belle voiture! Tient je ne savait pas que dimma avait une teinte spéciale, la mienne est bleu aussi et ressemble beaucoup à la tienne, je pensait que c'était du tunning... Mais bon la mienne est bleu aussi dans le compartiment moteur, coffre, entrée de porte et même au niveau du moteur dessuie glace... Et j'ai l'autocollant de pression des pneus et l'AM dans le pied avant, et ils ont l'air d'époque.
Et la petite histoire la mienne aussi je suis aller la chercher à plus de 1000km en gris j'ai fait un Quimper/forbach en un week-end en dépanneuse...
À bientôt

Bienvenue parmis nous, superbe 205!
Effectivement comme dit Cédric ton Pare choc est bien un dimma, il a était lisse au niveau du liseret et des écopes moulées a la place des anti brouillards.
La teinte dont tu parles, c est le bleu nuit tres profond?

T as une belle base pour faire quelque chose de pas mal, n hésites pas à passer souvent sur le forum pour nous faire partager toute les étapes de la resto, et si t as d'autre photos de ta voiture sous d autres angles, je penses qu on est tous preneurs

À bientot

jolie dimma que tu as là

comme l'on dit les autres d'autre photos serai les bienvenue.....

on adore ça

Bonjour, à tous et merci pour l'accueil.
Une petite question, etes vous interresser par le descriptif complet des modifications Dimma ou variante avec les tarifs au 1er Février 1988 avec les références d'époque, si oui dans quel forum le poster.

Pour en revenir à la mienne, voici des photos des jantes Tramont qui viennent d'etre restaurer, soit les deux voiles avant (102 € pièce) et les deux voiles arrière (200 € pièce); pneus avant 205/ 50 /15, arrière 225/50/15.
Avant.

Arrière.


Quelques photos de l'intérieur et je pense que vous comprendrer pourquoi je dois changer le tableau de bord (je l'attendais hier, mais reporter à demain).



Bon chacun ces gouts, mais c'est dommage.
Une photo de l'arrière.

Pareil le sigle Mi16 n'a rien à foutre la dessus, idem pour l'avant, c'est la première modife, pas trop difficile.

Une nouvelle photo de l'arrière.

Bon on peut voir un silencieux OMP groupe N, qui ne sort pas tout à fait dans l'axe et de petit Ø (46 mm), deux solutions, soit le conserver soit trouver un silencieux Sebring Siffleur (faut pas rever) mais de toute façon je vais déposer le tube intermédiare (OMP) et modifier les cintrages pour tout réaligner.
Une autre photo.

A bientot.
Steph.

Bah c est mignon tout ça, c est dommage que les voiles ne sont pas un poil plus large... Et t as également mis les feux ar en phase 1?

Exact, j'ai reposer les deux finitions de phase 1, car les blocs sont des phases 1, finition phase 2 sur bloc phase 1 je ne te cache pas que sa fait un peu cloche.
Pour l'instant je laisse comme ça, pour la pose de phase 2 avec la modification électrique il faut compter environ 3 heures de boulot, donc je verait par la suite si je fait la modife, les blocs phase 2 doivent etre assez facile à trouver.
Steph.

salut,et bienvenu a toi,et felicitation pour ton achat;j ai moi meme une dimma et je suis sur haute savoie,

Bonsoir à tous et tà toi , pour ton silencieux siffleur en surveillant bien sur le boncoin je pense que tu en trouvera un et à un prix résonnable et pour les gens qui habite en Haute Savoie moi meme j'ai passé des grandes vascances au Grand Bornand Pendant plusieurs années dans les années 87 à 94 pour moi c'était que du bonheurs les montagnes et SURTOUT le paysage qui est magnifique

Salut dimma 45,
Quand tu passe en Haute-Savoie fait le savoir et on se fait une bonne bouffe.

Bonjour à tous,
Voici deux photos de l'intérieur.



Comme vous pouvez le voir elle est complètement vider.
Prochaine opération remettre la roue de secours à sa place.

salut stephane,si tu veux passer boire un verre,,,,,avec ta dimma bien sur,

Salut tony, pas de soucis dès que j'ai remonter les ceintures, je t'ai laisser mon n° de portable sur la messagerie.

pas de souci quand tu veux,par contre tu me dis que tu ma laisser ton tel sur la méssagerie,,,,,,,,,,

Salut Thibault, j ai vu une rape de coffre dimma comme neuve à vendre sur leboncoin, voici le lien:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/347195455.htm?ca=11_s

Salut,
Merci pour l'info, mais moi c'est Steph, je lui est envoyer un mail, je te tiendrai au courant si la vente ce fait.
Steph.

Salut je l'est vue aussi j'allais justement poster un mess, j'en avait vue une gris graphite sur un autre site mais elle n'y est plus...
C'est le genre de pièce que l'on devrais mouler, histoire de pouvoir en re-fabriquer..? Non?

ahhh desole j ai pas fait attention trop de nouveaux d un coup, beaucoup de bleu je suis perdu

dimmaono a écrit:

ahhh desole j ai pas fait attention trop de nouveaux d un coup, beaucoup de bleu je suis perdu

Merde les flics sur le fofo
Attention

J'me suis déjà fait dresser un pv!!!!