205 gti 1.9 dimma

Avec un spoiler avant de chez DP SPORT.

Je vous dirais tous les détails de ma voiture interieur et exterieur et pleins de doc sur les 205 dimma et autre.Quand j'était plus jeune je découpais des photos dans les annonces de boost tuning et de gti mag.J'en ai un classeur archit bourré avec des reportages.J 'ai téléphoné chez dimma au mois de décembre 2009, j'ai eu le directeur et peut ètre dans 1 an ils vont à nouveau reproduire la fameuse casquette compteur de la 205 turbo 16., en ce moment ils ont trop de travail mais ils essayent de récupérer des morceaux de la casquette pour la refaire.
En tout cas le forum dimma design c'est top.Tout les jours jevais sur le site pour avoir des news. la semaine c'est le soir et le dimanche c'est la journée.

toutes tes doc m'intéresse, ca serai vraiment super si tu pouvais les scaner et les mettre sur ce site!
Dis moi, c'est koi comme jante sur les photos du dessus?

Je vais te répondre mon ami, sur la mienne ce sont des jantes PLS INDY , l'avant c'est du 215.45.15 et l'arrière c'est du 225.45.15 et pour celle de mon cousin ce sont des PLS LE MANS chaussée en 195.50.15.Voilà, à c'est l'heure du boulot , à ce soir.

Je vais vous dire tous ce que fais sur la 205.Je commence par l'exterieur de l'avant à l'arrière, l'interieur et pour terminer par la mécanique.

ETERIEUR

[left]Kit dimma séries 3008
Grille noir sur le spoiler
Plaque de matriculation
Baguette rouge avec agraffe
Calandre
Autocolant peugeot sur calandre
Insigne peugeot sur la calandre
Clignotant blanc
Capot 205 turbo16 kustomorphose
Retoviseur ph1
Joint de pare brise
Joint de vitre
Joint de coulisse vitre
Joint de porte
Poignée de porte
Joint des vitre latéreaux
Joint du coffre
Grand aileron 205 turbo16 évolution2
Autocollant peugeot 205 turbo16 chez kustomorphose
Feu arrière ph 1
Baguette rouge avec agraffe
Eclairage de plaque arrière
Plaque de matriculation
Jante PLS INDY en 215.45.15 à l'avant et 225.45.15 pour l'arrière


INTERIEUR

Tableau de bord ph1

MECANIQUE
Courroie de distibution
Segmentation
Pompe à eau
Embraiyage
culasse modifié
Filtre à essence
Pompe à essence
Alternateur
Démareur
Débimètre
Tete de delco
Le faisceau d'allumage
Le support du faisceau d'allumage
Les bougies
Le bocal de liquide de refroidissement
Le reniflard
La batterie
Les cosse de la batterie
Le module
Toutes les durites et les colliers
Les cardans
Les flexible de freins
Poulie réglable
Collecteur 4 en 1
Ligne inox OMP
Silencieux inox OMP
Train arrière
Kit armortisseur réglabe en hauteur et en dureté

Et voici ce qui me reste à faire

Mécanique

Arbre à came Chez GT2I
Voir pour un kit turbo comme les 309 gti tur bo cup
Plaquettes de frein plus gros
Disques ventillées

INTERIEUR

Casquette compteur 205 dimma
Siège baquet sparco
Pommeau 205 gti ph1
Faire une console du Frein à main jusqu'à l'autoradio Comme la 205 turbo16 la série 200

EXTERIEUR

Remplacer mes 4 voiles exterieur

Voilà Tous les détails de ma 205 dimma.

Je voulais savoir ce que vous pensez de ma 205.

J'en suis tout de meme à ma deusième 205 kit large.Ma première, je l'avais à 20 ans. Cétait une 205 gti 1.6 de 1985 avec le kit large de chez kustomorphose que je mettrais dans la rubrique kit large peugeot mais il faut que je retrouve les photos Losque j'avais installer le kit. mais je n'en dit pas plus car je suis dans la rubrique présentation de votre 205 dimma.

Je vous réserve quelque surprises dans la rubrique l'histoire de la 205 dimma.

vu! super, merci!!

Beau boulot et belle bête , vivement la prepa moteur.

Merci beaucoup, va dans la rubrique l'hitoire de la 205 dimma.

perso je trouve l ailerons tros imposans par raport a la 205 mais bon chacun c gout sinon elle est superbe

superbe
question aileron,soit l aileron est trop gros,soit c est le cul de la 205 qui ne l es pas assé
mais elle est spendide, une Dimma quoi

C'est clair.

ta passer combien de temps pour la resto complete
moi je vais me l encer mais avant je veut trouver toute les piece qui me manque

Je vais te répondre mon ami, j'ai eu la 205 en 2001.
Ensuite, j'ai commandé le kit dimma décembre 2003 sachant que je ne roulait toujours pas avec la 205.
Vers 2005, j'ai commencé à refaire le moeur mais juste le principal c'est pompe à eau, courroie de distribtion, joint de culasse embrayage ect... j'ai bien dit le principal.Une fois le moteur remonté, la 205 tournait sur 3 cylindre et 4 par moment donc pas terrible.Après , j'ai laissé tombé parce que j'allait etre papa en 2006, entre temps le mariage en 2007.Après,je me suis à nouveau remis sur la 205, j'ai continué à travailler dessus. il faut dire qu' il faut de l'argent pour faire tout ca.Ca prend beaucoup de temps.De 2001 jusquà maintenant, je n'ai fait que 600 km.Et pour les pièces, je suis allé chez peugeot voila.

Et encore je n'ai pas terminé, j'ai calculé ce qu'il me reste à faire environ 4 000 euros, sachant tout ce que j'ai fait sur la voiture jusqu'à présent,je doit à mon avis dépasser les 10 000 euros.

ok mois je pence metre encore pour 5000 est ca devrais etre bon mais niveau temp sa risque detre lon

OK mois il me reste 675 000 euro pour cette année sa doit être possible mais je me tatte
vous en penser quoi ? MDR :joker:

BON je m en vais.

Comment ça 675 000euros, ta gagné au loto?

Bonsoir à vous tous, j'irais pas par 4 chemins, peut etre que je vais vendre ma 205. Il faut que je regarde toute les factures, mais je sais qu' en la vendant , se serais perdant étant donner que je me fais construire une maison, il y a toujours des imprévus.C'est à voir peut-etre.

a oui dimma 45 je suis très en retard bonne anniversaire
je vient de le voire a 23h50.