205 dimma et 306 dimma

salut dimma45, en fait tu remarquera lorsque tu es le dernier a avoir ecris un msg, et que ton msg est publie, tu as en haut a droite du msg suprimer et autre chose d ecrit,,, donc la tu pe suprimer ton msg, en revanche la personne qui repond derriere toi fais que tu ne pe plus le suprimer,,,,, il faut que le dernier a avoir repondu suprime son msg, l avant dernier, et ainsi de suite en remontant vers le premier

Ok man, ça marche

Quelques photos prises cette semaine

Alors comment tu vas, tu as toujours tes voitures ou pas.

Ça va et toi? Oui j ai toujours mes ptites voitures. Dorénavant j habite juste a cote de mon garage donc sa me permet de bosser plus souvent dessus voir énormément!!!

Et toi la ptite 205?

Salut dimmaono, dimanche dernier je l'ai sortis car il faisait beau, j'en ai profiter pour la laver car elle avait beaucoup de poussière et demain je voulais bricoler sur la 205 mais je suis mal en point , la grippe et oui sa pardone pas, mal de tete , fievre à cause du temps , mais ont verras ça pour dimanche prochain, il faut que je regarde la feuille du ct, elle à été refusé pour des bricoles et je suis très content de te revoir sur le forum dit nous que tu est entrain de faire sur tes dimma.

Salut dimma45, pour commencer jte souhaite un bon rétablissement!

Alors ce que j ai fais depuis une semaine:

INTERIEUR: Pour commencer beaucoup de remontages de plastiques intérieur, puis je suis allé chercher dans une casse ce qui manquait. Changement de tout les clips du panneau de porte conducteur. J ai remis mon bourrelet du siège cote conducteur bien sur la couture, j ai changé les doublures en tissus en dessous des sièges (piteuse état), peinture complète des rails de sièges, changement du cable pour ouvrir le capot, changement des vérins du coffres, nettoyage de tout l intérieur, cirage complet du cuir, nourissage..., un nettoyage vite fait de la moquette(bon elle est neuve, mais c est histoire de).... L intérieur est Nikel!!!
Dans un futur j aimerai bien changer toute la partie basse du tableau de bord et les autres plastiques pour les mêmes en noir,,, les miens étant gris!!! Ça serait le topppp!!!!
J ai acheté un joint cote conducteur a la casse,,, mais comme un con c était pour 205 5portes! Donc un peu court!
Mes joints actuels sont gris cotes intérieur, et noir cote porte. Je crois qu il en existe intégralement noir(si quelqu un sait)

CARROSSERIE: j ai réussi a re-ouvrir ma porte, j ai cherche un peu j ai vu que c était une pièce qui était grippe,,, un peu de dégrippant sur toute les pièces susceptible de frotter. Remontage de mes feux arrière,,, (spécialement pour toi dimma45) j ai remis mes rétros d' origine! J en ai trouve qu un chez moi, impossible de retrouver l autre donc j en ai racheté celui qui manquait!
Hier j ai ponce et âpreté mon aile gauche, aujourd'hui je l ai ponce a l eau et remis une couche d' apres de finition,,, reponcage au papier a l eau, et demain peut être peinture... Ensuite même travail pour l ail droite et les pare chocs.

MECANIQUE: rien du tout!!! Mais demain si j ai le temps je v essayer de la démarrer...

La suite petit a petit

Ah, je te felicite tu bosse bien sur ta voiture , j'ai mis une vidéo de ma 205 sur daylimotion, tout à l'heure je reviendrais sur le site.

J ai éte la voire sur dailymotion

belle dimma si c c jantes la je comprend que ten a chier pour les polir ton tableau de bors a l air detre fais maison non? sinon jolis caisse

Ça tu peux le dire! J en ai bien chier pour les polir!!! Mais bon je suis content du résultat. Le tableau de bord est un dimma c est le patron de dimma design qui me l a offert lorsque j ai travaille la bas

Il manque un plexiglass qui cache le compteur,,, je l ai mais il a quelques rayures, lorsque j aurais un peu de temps j en referais un

Bon un peu de news de ma 205 dimma
Cote carrosserie:
j ai fini les deux ailes avant, actuellement je fais les finitions de mon par-choc avant, ça sent la fin! Jsuis trop content du résultat (sachant que je l avais explose en 3 morceaux!!!), apres de longues heures de taf, de ponçage, J ai vraiment hâte de le voir terminer et peint!
J ai refais la petite partie droite de mon aileron. Elle commençait a fissure, reste plus qu a la peindre( le résultat est nikel).
Demain je v travailler encore un peu sur le par choc avant, puis faire le ponçage a l eau de l apret du par-choc arrière.
Je me suis fais une calandre de 205 d' origine sans le sigle, je l ai âpreter ce soir reste plus qu a la peindre.(sa va faire terrible!)
Et pour finir, Il y a quelque mois j avais refait tous mes passages de roues, parce que mes pneus touchaient(le défaut des 205 dimma) donc je les ai sablés, j ai retiré tout se qui gênais, fibré, blaxonné,,, le résultat est magnifique
Apres tous ça, la carrosserie sera comme neuve, comme a ces premiers jours

Il faut que je trouve un ordi pour poster les photos que j ai fait, parce que le mien délire, et avec la PS3 c est pas possible!!!

Cote moteur:
La semaine dernière j ai démarre la voiture, elle a demarre au quart de tour mais au bout de 15 minutes la tete de Delco a lâché, donc aujourd'hui j en ai racheté une puis je l ai monte. J essayerais de la démarrer dimanche avec des pinces parce que ma batterie est a plat [u]
Ensuite je ferais la vidange de tous les fluides, puis la courroie de distribution.

Et une fois toute termine, je l emmènerai faire un contrôle technique, et j aviserais....
Mais bon c pas pour demain malheureusement

Apres je m attaquerais a la butée d' embrayage de la 306 Dimma...
Bah sa en fait du boulot!!!! Les gars si jamais vos bras vous démangent, n hésitez pas! Ne soyez pas timide, y a du taf pour tout le monde

dimmaono a écrit:

Bah sa en fait du boulot!!!! Les gars si jamais vos bras vous démangent, n hésitez pas! Ne soyez pas timide, y a du taf pour tout le monde

ça serait avec plaisir mais je pense qu'on est un peu loin l'un de l'autre

Bah ouai malheureusement!!! Sans forcément travailler, mais ne serait ce que pour se rencontrer, pour parler, échanger sur cette passion commune

Aujourdhui j ai fait quelque finition sur mon par choc avant, puis j ai démonte la traverse supérieure, pour la repeindre, donc j ai retire la plaque d' identification(que j ai range bien au chaud),,, ponce le tout, puis âpreté. Je la peindrais plus tard...

super boulot continue comme ca



pour la rencontre pourquoi pas si je passe dans le coin un jour

Ouai pourquoi pas, ce serai avec très grand plaisir

Suite au changement de la tete de delco, aujourd'hui j ai démarre la tite 205, elle tourne bien,,,,
je voulais demander si quelqu'un connait le nom de la sonde posée sur le haut du radiateur, et a quoi sert elle??? Pas la sonde termocontact qui est visse dans le radiateur, la sonde pose dessus.
Et je voulais savoir ou se trouve la sonde de température d' huile du moteur parce que mon aiguille de température d' huile ne bouge pas, donc je pense que c est la sonde qui est morte. Ou peut être que je n ai pas laisse tourne assez le moteur(environ10 15min), et que l huile n a pas eu le temps de chauffer, mais au bout de 15min je pense qu elle serait montée un peu...

la sonde sur le radiateur sert au déclenchement des 2 vitesses des ventilos

la sonde de température d'huile est sur le carter d'huile a l'ar de celui-ci

Merci pour le renseignement,
Je me suis aperçu que ma sonde de température d' huile fonctionne correctement j avais pas laisse tourner assez le moteur, donc l huile n a pas eu le temps de chauffer.
Et la sonde que tu doit me parler, ça doit être celle qui est visse dans le radiateur en bas a gauche, a cote de la durite d' eau(le thermocoupleur)? Parce que posé sur le haut de mon radiateur, juste au dessus, entre la traverse supérieur, et mon radiateur j ai une sorte de sonde qui se balade et je c pas du tout a quoi elle sert,,, si tu as la réponse elle serait la bienvenue:cheers: merci d' avance Vincegti16

tu parles de ça????

Ouai ça doit être ça, mais moi j ai pas le support, et c est quoi?

Donc c'est bien un clapet qui fonctionne avec la dépression du boitier papillon !

Ce clapet en fonction du régime moteur, il s'ouvre et se ferme !

Ensuite suivant l'ouverture du clapet, celui-ci commande la résistance des ventilos mais ne les commande pas !

En effet cette résistance commande aussi la pompe à essence !

Et donc Lorsque tu es au ralentit ta pompe tourne à mi-régime afin de l'économiser et de diminuer le bruit de cette même pompe car à l'époque certains client se plaignaient du son bruit au ralentit, d'où son remplacement pour rien !

Donc Peugeot a trouvé cette solution économique pour eux

Merci Vince, mais malheureusement ces renseignements me servirons plus a rien, parce que, apres 11 années passée a mes cotes, ma tite 205 c est en allée
Elle est parti de chez moi il y a a peine une demi heure

C était ma première voiture, ça me fait trop bizarre!
Bon il me reste toujour ma petite 306 dimma, mais c quand même de ma 205 que cette passion m ai venue...
Ce qui me rassure c est qu elle est entre de bonnes mains, et qu elle devrait retrouver sa jeunesse d'antan...