205 gti 1.9 Dimma

Bonjours,
Je suis possesseur d'une 205 gti Dimma numéroté d'origine Peugeot.
Je me permet de vous faire un post sur votre forum que j'ai connu de la part d'un membre qui ma envoyé un mail sympat dont le contenue me proposé de vous rejoindre et votre communauté de passionné m'interesse afin de partagé mon gout pour les peugeot d 'antant
Voila j'ai quelques photos si vous le voulez bien

ahhhh ca fait plaisir de te voir arriver parmi nous, bienvenue a toi sur le forum
en revanche j arrive pas a voir tes photos, peut etre que mon pc delire, j essayerais ce soir avec un autre, sinon je t enverrais par mail comment on fait.
encore bienvenue a toi

je pense c est parce que tu es en utilisateur invite, il faut que tu t enregistres en tant qu utilisateur(C est dans la barre en haut)

Ouais effectivement,j'ai du mal avec les photos j arrive pas en mettre plus,je voulais vous link la photos des mes jantes Dimma refaite a neuve,je reçois les vis de trou de jantes de chez Tramont trés bientot ,que jai péniblement réussit a trouvé ^^

Je t ai envoyé par mail comment héberger tes images, j espère que sa t aideras

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Voici mon 205 gti dimma 1.9 comme prévu dsl mais j'avais vrm du mal a mettre mes photos
sur le forum
Je suis entrain de la restauré ,il s'agit d'une 205 gti Dimma numéroté moteur 1.9 de 1988
Sur les photos je venais de l'avoir
Donc la je viens de refaire a neuf les jantes Dimma j'attend la boulonnerie de chez Tramont France pour finir le tous, j'ai deposé tous le train avant et repeint tous les elements(trangle,berceau,barre stab etc...)de plus tous les silent bloc sont neuf et j'ai placé 4 amortisseur pts avec ressort eibach pour l avant avec les coupelles ttes neuve
L'intérieur est comme neuf,moquette lavé reteinté,les siége sont comme neuf cependant celui conducteur affessé sur le coter légerement(maladif)
La je mattaque au moteur ,car il y a un moteur de BX gti dedans (berk) et je remet un d'origine refais par mes soin a neuf(c'est en court je prendrais des photos ^^)
Ensuite j'ai prévu,aprés avoir remonté le tous soigneusement d'origine,je compte faire un complet extérieur avec un gris Graphite
J'ai prévu(et c'est dans mon garage de mettre une ligne compléte(4/1tube jusq'au silencieux devil cone d'époque qui vas parfatement avec la voiture

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J'oublié,un seul truc ne seras pas d'origine;les freins avant ainsi que le Maitre cylindre de freins qui sont respectivement disques plaquettes et etrier de 206 s16 en 266mm contre 244 d'origine et le Maitre cylindre je suis passé en 23 mm (mais jai conservé les etriers et le maitre cylindre d'origine)
Voici quelques photos

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Je vous fais parvenir les photos du train avant démonté et refais assemblé prét a etre installé

Ahhhhhh, la voilà la belle!!! magnifique dimma je l adore en noir! J aimerais bien refaire la peinture de la mienne de cette couleur(on verra peut être dans le futur)
Sinon très bon projet, les jantes sont magnifiques, et une fois la boulonnerie remontée elles seront terribles!!!
Jte souhaite bon courage pour ta restauration, et n hésites pas a poster des photos, pour nous faire partager l avancement de ta dimma.

Je voulais te demander, c est bien un kit 3008 monte sur ta 205?
Et si tu pouvais mettre une photo de ta plaque d identification dans la section: recensement-des-205-gti-dimma-design
Merci a+

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J'aurais une question,j'ai vu le post d'un gas qui a une Dimma sortit d'usine avec 15000 kms,trés trés belle d'ailleur.
Pourquoi a-til un becquet de coffre différent du mien?Est-ce une option ou un kit different ?
Je dis ça car je le trouve sympat le sien et trés sobre

Pour répondre a ta question c est le même kit que toi sur la sienne, le 3008, c est a dire le moin large des deux, et l aileron c est l autre modèle, il en existe 2 sortes: le 3 parties comme le tien, et le petit comme le sien.
C est vrai qu il est sympa, d ailleur dimma45 l avait avant sur la sienne, mais il l a changé
Si sa t interresse y en a un actuellement a vendre sur leboncoin, voici le lien:http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/150584819.htm?ca=11_s
Mais apres tu sera oublige de retirer les petites parties du toit, et ce qui nécessite une peinture
Voili voilou

Merci bcp pour le renseignement trés sympat

Au fait;j'ai trouvé un moteur psa gti 16s provenant d'une 309 gti 16s ,je voulais savoir a quoi reconnais t-on les dimma équipé du moteur gti 16s ou turbo cup d'origine ?
Car personnellement j'aimerais plutot faire un truc plus poussé q'un simple 1.9 i dedans genre un s16 au max serais le top car un montage turbe ferais vrm trafiqué et faut que je renforce tous le train avant,renforcé berceau changé les trains pour du 309 gti 16s barre de torsion plus grosse plus large etc....
Qu'en pensez-vous ?

Dimma n on fait que des moteur gti 1l9 avec un ajout de compresseur(très peu de dimma en étaient doté), seul guttman et rugeri a l époque montaient des 16s,,, les turbo cup étaient montés uniquement sur les 309 par Peugeot, pour participer a la compétition qui portait le meme nom...

Apres sur ta voiture rien empêche de monter un 16s, et de rouler avec ton châssis d' origine, c est pas comme si tu mettais un moteur de 400cv, qui necessiterait obligatoirement de tout modifier... Mais bon selon tes moyens tu peux toujour ajouter des pièces plus performantes, le comportement de ton auto n en sera que meilleur





Tooooooooouuuuuuutttt est faisable en mécanique! Seul ton banquier peut te mettre des bâtons dans les roues, ou éventuellement ta femme