205 GTI 2 Litres

Je vous présente ma 205 Gti 1.6 à la base que j'ai passé en 2 litres!
Cette auto a été conçu pour le slalom en particulier.

Voici l'état de la voiture quand je l'ai acheté!



Changement du pavillon pour supprimer le toit ouvrant







Fabrication des vitres en macrolon



Arceau



Partie carrosserie et peinture







Pose des vitres



Fabrication des panneaux de porte



Repositionnement du faisceau



Changement du tableau de bord phase 1 par un phase 2



On enlève le moteur...



Remplacement de l'essieu tambour par un a disque



Prépa du graffe







Finition intérieur



Changement du système levier et tringlerie boite de vitesse

Remplacement des cardans par ceux de 309 gti 16s, plus gros



Partie méca
Le moteur a : arbre a came retaillé, culasse préparé et poli, collecteur 4/1, pouli acc réglable, capsule pression essence réglable



Remplacement de la crémaillère par une directe de chez PTS



Montage de la poulie réglable



Boite de vitesse préparée et renforcé + pont court PTS



Passage au banc



Résultat : 150 cv et 18 kilo couple



Touche finale!

pourquoi avoir plombé le train avant avec un bloc en fonte????

perso je vois pas l'interet surtout en slalom

apres ca reste mon avis

j'ai deja eu c montage et j'ai pas aimé le comportement de la voiture

Hey car je n'avais que celui la sous la main!!

c'est dommage au vu de la prepa faite dessus
sur le 2 litres le vilo est beaucoup plus lourd et je parle meme pas des bielles

juste un truc garde le haut moteur et mets un bas moteur mi16
rv plus elevé qu'avec un gti
bielles baguées d'origine et pissettes d'huile su fonds de pistons...

modif qui revient pas bien cher mais quetu ressentira fortement

Moi je fais ce que je peux avec ce que j'ai... ça coute déjà suffisamment cher pour en profiter au final pas beaucoup
J'ai eu des opportunité qui ont fait qu'aujourd'hui je roule avec ce moteur.... mais j'ai commencé ma première saison en 1.6 l alors crois moi que je suis très contente de mon 2 litres en fonte
J'ai rencontré pas mal de soucis ce week end (encore!) et ça s'est soldé par un passage au banc lundi soir, dont je mettrai la vidéo en ligne ce soir ou demain...

c est un bon debut pour s amuser deja

C'est clair!!

voici le dernier passage au banc (hier soir = juin 2009)

J'attire votre attention sur le double retour de flamme à la fin!!

et resulta combien elle sort

cv a la roue
cv moteur
et couple

Bon là elle a des soucis, car elle ne sort que 80 cv et 10 mètres couple

sinon en temps normal 150 cv et 18 mètres couple...

Roooooooooooo les boules...
Et le soucis c'est koi

dis-moi...

Ta fait quoi au moteur pour qui monte a 150 CV...

Parceque j'ai monter le meme moteur aparament... et je n'orai sans doute pas l'ocasion de la passer au banc

bon taf que tu a fait dessu bon potenciel par contre si je peut me permetre je fait des reprogue sur mesur ici a limoges si quelqu un et interesser

Pour atteindre 150 cv j'ai mi : Arbre a came, poulie reglable, capsule pression essence reglable, culasse retravaillé et poli, collecteur inox, ligne groupe A... voila, le minimum fesable
L'année prochaine, je pense mettre un sybelle ( avec l'encouragement de mon preparateur )

Et bien changement de programme je crois, le sybel n'est finalement pas si loin... il va arriver plutot que prevu!! Le challenger4+, la toute dernière génération...
Et du coup, les papillons vont venir décorer mon moteur d'ici la fin de l'année!!

Ayé je l'ai recu!!

heu la copain il commence a y avoir du serieux

tu va prendre 20 ou 25 cv de plus avec les paps et la sybele

Ce week on commence le montage du sybel... dans une semaine elle sera sur le banc chez mon préparateur...
pour la prochaine cote ca devrai le faire!

Alors le sybel est dans la boite??
Des photos

On a bosser ce week end, on a commencé par virer tout ce qui disparait, debimetre, calculo, allumage... bref, ca fait du vide!!
Je profite aussi pour modifier le compteur, je met des mano à la place, un copain est entain de me fabriquer un support en carbone...
Je vais essayer de prendre des photos ce soir!

Petit avant gout du projet!!
J'ai acheté un compteur de vitesse de moto... car j'en voulais un rond et minimum de 80mm de diamètre (quand on regarde le prix que cela coute 250 euros ) ... celui ci en fait 90mm et m'a couté 10 euros alors c'est parfait!!

Ensuite je m'étais fabriqué un compteur en alu avec 5 manos mais ca me plais pas... j'ai envi de carbone!!!
Voici sur quoi j'ai craqué!!

Reste à faire un support pour le compte tour sur la console centrale et tout ca en carbone!!
Bref, bientot les photos de ce que ca va donner!!

ca vance bien simpa tout ca

J'ai un pote qui est entrain de me modifier la casquette... pour inserer le compte tour
Bientot les photos!

Beaucoup de changement sur ma voiture, je suis à la bourre pour les photos!!
J'ai finalement fait un intérieur full carbone (du vrai, pas une feuille de carbone collé sur de la fibre ou un vinyle imitation carbone!!!)
Casquette, console, boite à gant, couvre arceau, porte bidon, trappe pompe à essence... je vais essayé de prendre des photos!!

Et voila les photos de l'intérieur que je viens d'achever...